A diferença entre rolamento blindado e rolamento vedado está no tipo de proteção contra contaminantes e na forma como cada um atua na retenção de lubrificante. O blindado utiliza uma placa metálica sem contato com o elemento rolante, enquanto o vedado usa borracha com contato leve para uma proteção mais eficiente.
Ambos possuem o mesmo objetivo, que é proteger o rolamento, mas são aplicados em condições diferentes de velocidade, contaminação e ambiente de operação. A blindagem oferece menor atrito e melhor desempenho em altas rotações, enquanto a vedação garante maior proteção contra poeira fina, umidade e agentes contaminantes.
Neste artigo, vamos abordar as principais diferenças entre rolamentos blindados e vedados, qual a função de cada um e as suas principais aplicações.
O que é um Rolamento Blindado (ZZ)?
O rolamento blindado possui uma placa de proteção metálica, normalmente de aço, instalada em um ou nos dois lados do rolamento. Essa placa é fixada no anel externo e não entra em contato com os elementos internos do rolamento, que continuam girando livremente.
Essa característica construtiva tem uma consequência prática importante: a blindagem não gera atrito adicional significativo e tem impacto mínimo na velocidade de rotação do componente.
Sufixos de identificação
Z → blindagem em apenas um lado
ZZ ou 2Z → blindagem nos dois lados (configuração mais comum)
Na nomenclatura Schaeffler (FAG/INA), o sufixo equivalente é 2ZR (ex.: 6205.2ZR).
Quando usar?
- Ambientes com partículas grosseiras (serragem, lascas, grãos)
- Aplicações de alta velocidade onde o atrito adicional precisa ser mínimo
- Motores elétricos de uso geral
- Ventiladores industriais
- Equipamentos com temperatura de operação acima de 80–90 °C
- Situações onde o rolamento pode precisar de relubrificação pelo lado externo (quando for blindagem simples Z)
Faixa de temperatura dos rolamentos blindados
Rolamentos blindados normalmente operam entre -30 °C e +110 °C, dependendo da graxa utilizada no interior do rolamento. O limite superior é determinado principalmente pelo lubrificante: acima dessa faixa, muitas graxas convencionais sofrem envelhecimento acelerado, reduzindo gradualmente a proteção das pistas e dos elementos rolantes, mesmo com a blindagem metálica permanecendo intacta.
O que acontece acima de 110 °C?
Em aplicações com temperaturas mais elevadas, a especificação pode exigir soluções de lubrificação especiais, como graxas para alta temperatura ou, em aplicações mais severas, sistemas de lubrificação a óleo. Nesses casos, o tipo de rolamento e o lubrificante devem ser selecionados de acordo com as condições reais de operação do equipamento.
Nota prática
A blindagem metálica do rolamento não é o principal limitante de temperatura. Na prática, o fator crítico é a capacidade do lubrificante de manter suas propriedades de proteção e lubrificação ao longo do tempo.
Limitações
A blindagem metálica não veda completamente. Existe uma fresta entre a placa e o anel interno, o que permite a passagem de partículas muito finas, vapor ou umidade em excesso. Em ambientes com presença constante de água, solventes ou poeira ultrafina, a blindagem sozinha pode não ser suficiente.
O Que é um Rolamento Vedado (2RS)?
O rolamento vedado substitui a placa de aço por um selo de borracha sintética, normalmente borracha NBR (acrilonitrila-butadieno), que estabelece contato leve com o anel interno do rolamento.
Esse contato cria uma barreira efetiva contra contaminantes finos, umidade e respingos de líquido. É uma proteção mais robusta em ambientes severos.
Sufixos de identificação
| Sufixo | Significado |
|---|---|
| RS | Vedação de borracha em um lado |
| 2RS | Vedação de borracha nos dois lados (muito comum em rolamentos vedados) |
| DDU | Nomenclatura da NSK para vedação de borracha nos dois lados |
| 2RSR | Nomenclatura FAG/Schaeffler (ex.: 6205.2RSR) |
| 2RSL / RSL | Vedação de baixo atrito FAG/Schaeffler |
| RZ / 2RZ | Vedação sem contato (disponível na linha FAG para rolamentos rígidos de esferas) |
Quando usar rolamento vedado?
- Ambientes com umidade elevada (câmaras frigoríficas, lavadores, áreas de CIP)
- Indústria de alimentos e bebidas
- Aplicações próximas a pontos de lavagem ou vapor
- Equipamentos de linha de envase
- Conveyors em ambientes úmidos ou com poeira fina
- Bombas centrífugas em processo
- Situações onde o rolamento não terá acesso fácil para manutenção
Faixa de temperatura
A borracha NBR padrão opera tipicamente entre -30 °C e +100 °C, podendo variar conforme a formulação. Em temperaturas mais altas dentro dessa faixa, o material não falha de forma imediata, mas sofre envelhecimento térmico acelerado, com aumento de rigidez e da deformação permanente. Isso reduz gradualmente a eficiência da vedação, alterando o contato com o anel interno.
Em muitos casos, o rolamento continua girando normalmente, mas a entrada de contaminantes ocorre antes do fim da vida esperada do componente, sendo muitas vezes associada a outras causas de falha.
Atenção: Rolamentos 2RS operando continuamente em temperaturas entre 70 °C e 90 °C não estão necessariamente fora da especificação, mas apresentam redução significativa de vida útil do vedante. Esse tipo de degradação não é facilmente visível externamente antes de comprometer a vedação.
Limitações
A vedação por borracha tem temperatura máxima de operação em torno de 80–90 °C. Acima disso, o material pode deformar e comprometer a vedação. Para aplicações de alta temperatura, como fornos industriais, secadores ou equipamentos de processo com calor elevado, o rolamento blindado ou o rolamento aberto com vedação externa adequada é mais indicado.
Além disso, o contato da borracha com o anel interno gera um leve aumento de atrito, o que pode reduzir o limite de velocidade em relação à versão blindada equivalente.
Comparativo Técnico: Rolamento Blindado (ZZ) × Vedado (2RS)
| Parâmetro | Blindado (ZZ / 2ZR) | Vedado (2RS / 2RSR) |
|---|---|---|
| Material da proteção | Lâmina metálica (aço) | Borracha NBR / HNBR com suporte metálico |
| Tipo de vedação | Sem contato com o anel interno | Contato com o anel interno |
| Nível de proteção | Proteção contra partículas maiores e respingos leves | Alta proteção contra poeira fina, umidade e contaminantes |
| Atrito | Muito baixo | Maior devido ao contato do lábio |
| Impacto na velocidade | Praticamente nenhum | Pode reduzir a velocidade máxima em aplicações de alta rotação |
| Temperatura de operação | Limitada principalmente pela graxa (geralmente até ~120 °C) | NBR: cerca de -40 °C a +80–100 °C HNBR: até ~120 °C |
| Lubrificação | Pode permitir relubrificação em versões abertas ou parcialmente abertas | Geralmente lubrificação vitalícia |
| Resistência à poeira fina | Baixa a moderada | Alta |
| Resistência à umidade | Baixa | Alta |
| Aplicação ideal | Altas rotações, ambientes limpos e controlados | Ambientes com poeira, umidade e risco de contaminação |
Interação com a folga interna (CN, C3, C4)
Um ponto frequentemente negligenciado na especificação de rolamentos blindados e vedados é a relação entre a folga interna e as condições reais de operação. A folga é o espaço micrométrico entre anéis e elementos rolantes, e ela tende a reduzir durante o funcionamento devido à interferência de montagem e à dilatação térmica dos componentes.
Por que isso é importante na escolha da vedação?
Em aplicações com rolamentos 2RS, a presença do vedante aumenta o atrito e pode contribuir para elevação de temperatura em determinados regimes. Em condições de operação contínua mais elevadas (como 70–90 °C), essa temperatura pode reduzir a folga operacional.
Por isso, em montagens com interferência mais alta ou cargas elevadas, a especificação C3 é frequentemente utilizada para garantir folga residual adequada em operação.
Em motores elétricos e equipamentos com aquecimento contínuo, rolamentos ZZ ou 2RS podem ser aplicados com folga C3, dependendo do nível de interferência e da temperatura de regime, para evitar pré-carga indesejada.
Em aplicações com vibração severa, como peneiras vibratórias e motovibradores, é comum o uso de folgas maiores (C3 ou C4), devido às altas cargas dinâmicas e à necessidade de acomodar expansão térmica e desalinhamentos durante a operação.
Importância da especificação correta
A especificação completa de um rolamento em aplicações industriais deve considerar série, dimensões, tipo de vedação e classe de folga.
Um componente como 6205-2RSR-C3 possui comportamento operacional diferente de um 6205-2RSR-CN, especialmente em condições de temperatura elevada ou interferência de montagem.
Erros frequentes na especificação de rolamentos
1. Trocar por disponibilidade de estoque, não por especificação: É o erro mais comum. Substituir um 6205.2RSR por um 6205.2ZR porque o vedado está em falta parece uma solução emergencial razoável, mas em um ambiente úmido, essa troca encurta a vida útil do componente de forma previsível. O sufixo de proteção precisa estar no cadastro de MRO como dado técnico obrigatório.
2. Tentar relubrificar um rolamento ZZ: O rolamento blindado nos dois lados é projetado para operação com graxa vitalícia. Remover as blindagens para relubrificação sem ferramentas específicas pode danificar a placa metálica, alterar a folga de assentamento ou contaminar o interior. O resultado é uma falha acelerada que parece lubrificação insuficiente, mas foi causada pela intervenção em si.
3. Ignorar a degradação térmica da vedação: Um rolamento 2RS que opera regularmente entre 80 e 90 °C tem sua borracha de vedação endurecendo progressivamente. A proteção é reduzida antes que qualquer sinal visual externo indique o problema. Em equipamentos críticos operando nessa faixa, o monitoramento por análise de vibração ou termografia pode antecipar a falha antes da parada não planejada.
4. Não registrar folga interna junto com o sufixo de proteção: A folga C3 ou C4 é parte da especificação técnica tanto quanto o sufixo de proteção. Um rolamento 6305.2ZR.C3 e um 6305.2ZR.CN têm a mesma proteção externa mas comportamento térmico e de distribuição de carga completamente diferentes em operação. Esse dado precisa estar no sistema de manutenção e na ordem de compra.
Onde comprar rolamentos blindados e vedados?
Mais do que fornecer rolamentos, nós atuamos como parceiros da indústria na área de manutenção e confiabilidade. Nossa equipe auxilia clientes na identificação da especificação correta para cada aplicação, garantindo que fatores como vedação, blindagem, folga interna e condições de operação sejam considerados no processo de compra.
A Roltek possui o maior estoque de rolamentos, correias e mangueiras industriais do Norte e Nordeste, além de uma ampla linha de produtos para manutenção industrial, incluindo graxas, retentores, mancais, correntes, acoplamentos, buchas e diversos outros componentes utilizados nos mais variados segmentos da indústria.
Trabalhamos com marcas reconhecidas mundialmente, oferecendo disponibilidade imediata para milhares de itens e reduzindo o tempo de espera em situações críticas de manutenção. Isso permite que nossos clientes minimizem paradas não programadas, aumentem a disponibilidade dos equipamentos e reduzam custos operacionais.
Além do fornecimento de produtos, oferecemos suporte técnico especializado para auxiliar na seleção da solução mais adequada para cada aplicação, contribuindo para maior confiabilidade, produtividade e vida útil dos componentes.
Se você procura rolamentos blindados, rolamentos vedados ou qualquer outro componente para manutenção industrial, entre em contato com a equipe da Roltek e conte com a experiência de quem atende a indústria há mais duas décadas.
Entre em contato com a nossa equipe e solicite um orçamento.
Perguntas frequentes
Qual é a principal diferença entre um rolamento blindado e vedado?
A diferença está no tipo de proteção. A blindagem (ZZ / 2ZR) é uma chapa metálica que não encosta no anel interno do rolamento, gerando muito pouco atrito e permitindo rotações mais altas. Como não há contato entre as peças da proteção, o limite de temperatura depende principalmente da graxa utilizada. Já a vedação (2RS / 2RSR) utiliza borracha em contato leve com o anel interno, oferecendo proteção superior contra poeira, sujeira e umidade, mas com um pequeno aumento de atrito e uma redução da velocidade máxima em comparação aos modelos blindados.
Posso relubrificar um rolamento blindado ZZ?
Não é recomendado. O rolamento ZZ já sai de fábrica com a quantidade de graxa prevista para sua vida útil. A remoção das blindagens pode deformar a proteção, permitir a entrada de contaminantes e comprometer o desempenho do rolamento. No modelo Z (blindagem em apenas um lado), a relubrificação pelo lado aberto pode ser feita conforme as recomendações do fabricante.
Qual é o sufixo FAG para rolamento vedado e blindado?
Na nomenclatura FAG, o rolamento blindado dos dois lados é identificado por 2ZR (ex.: 6205.2ZR) e o vedado dos dois lados por 2RSR (ex.: 6205.2RSR). Já o sufixo 2RS é a designação mais conhecida e utilizada no mercado para indicar vedação dupla.
Rolamento 2RS aguenta lavagem com água pressurizada?
O rolamento 2RS resiste bem à umidade, respingos e ambientes com sujeira, mas não foi projetado para receber jatos de água de alta pressão diretamente sobre a vedação. Em lavagens frequentes ou agressivas, o ideal é utilizar proteções adicionais no mancal ou no equipamento.
Quando usar a combinação 2RS com folga C3?
A combinação 2RSR.C3 é comum em aplicações com temperatura mais elevada ou montagem com interferência no eixo. A folga C3 ajuda a compensar a redução natural da folga durante o funcionamento, evitando aquecimento excessivo e aumentando a confiabilidade da aplicação.
Existe versão com um lado vedado e outro blindado?
Sim. Existem rolamentos com vedação de um lado e blindagem do outro. Essa configuração é usada quando um dos lados fica mais exposto à sujeira ou à umidade, enquanto o outro trabalha em um ambiente mais protegido. A disponibilidade depende da série e do fabricante.